VW ID.4 Forum - www.id4-forum.de

Ja, ich habe mir gestern mal diese ID-Reihe angesehen, auch wenn ich mich entschieden habe, den Tiguan jetzt nach dem 4. Jahr noch länger zu behalten.

Ein problemloseres Auto habe ich noch nie gehabt und ich bin auch kein Freund von dieser E-Mobility.

Rein optisch ist das Auto - im Gegensatz zu anderen E-Missgeburten - einigermaßen ansprechend,

Felgen gefallen mir nicht, aber das lässt sich ändern, was allerdings überhaupt nicht geht, ist ein fehlendes und vernünftiges Armaturenbrett, für mich ein absolutes No-Go.

Das kitschige Display sieht ja aus wie nachträglich angeklebt.

Geht es nur mir so, oder denken andere User genauso?

Was kosten die?

Ich war so abgeschreckt, dass ich nicht mal gefragt habe.

Nach meinen Informationen geht man davon aus, dass die Akkus nach 7-8 Jahren austauschreif sind.

Einige Japaner geben eine Laufleistungsgarantie (also Km!) auf die Akkus.

Renault wird sich schon was dabei gedacht haben, dass man die Akkus nur leasen kann/konnte.

Irgendwo gab es mal einen AutoBild-Bericht, bei dem sich einige Hersteller nicht einmal trauten, Preise für neue Batterien zu nennen.

Wahrscheinlich wäre so ein elektrischer Stuhl sogar sinnvoll bei meinem Fahrprofil, aber was nützt mir denn ein Auto,

welches nach 8 Jahren einen wirtschaftlichen Totalschaden darstellt?

Mein Radiologe hatte sich aus steuerlichen Gründen mal einen Tesla gekauft, einmal und nie wieder hat er gesagt.

Nach 3 Jahren und 60000 km die Batterien kaputt, irgendwelche Motoren in den Radnaben hinnüber, in die Werkstatt konnte er nur nach Köln und Frankfurt (über 100 km Entfernung),

ein vollmundig versprochener Ersatzwagen stand ihm nie zur Verfügung.

Garantie für die Batterie bezog sich nur auf Herstellungsfehler, alles andere wäre normaler Verschleiß, Kulanz gleich Null.

Klimaanlage im Sommer oder Heizung im Winter konnte er nicht nutzen wegen dem hohen Stromverbrauch.

Aufladen konnte er nur sehr langwierig zu Hause, die Ladesäulen im Ort konnte er aus den verschiedensten Gründen nicht nutzen,

andere an den Autobahnen seien ständig belegt gewesen oder defekt.

Irgendwie wieder alle Vorurteile bestätigend!

Ich bleibe bei meiner Meinung:

Elektromotoren werden erst dann interessant, wenn Wasserstoff ausreichend zur Verfügung steht.

Bis dahin können sich die Politiker meinetwegen alle finanziellen Förderungen (was ja auch "nur" unsere Steuergelder sind!) behalten und sich davon ihre Diäten erhöhen.