Beiträge von FlorianSBG

    Komplettausfall? Dann spricht das eher für eine kurzzeitige Überlast die entweder die Schwingspule(n) gekillt hat oder den Verstärkerkanal.
    Kann aber auch sein, dass die Membran sich von der Schwingspule gelöst hat.

    Das würde mir spontan einfallen, muss man sich aber im Detail anschauen.

    Das sind aber die Dimensionen vom Tiguan 1 (vermute ich mal).
    Jedenfalls ist da keine einzige Dimension dabei, die für den Tiguan II gilt.
    Auch wenn die Drücke vermutlich ähnlich sind.

    Sieht irgendwie KI-generiert aus (und halluziniert deswegen).

    Danke für die Info .

    Welches System würdest du empfehlen inkl. Hochtöner ?

    Werden hier die Lautsprecher dann geschraubt oder genietet ?

    Das kommt ganz aufs Budget an. Die Helix sind die hochwertigsten, kosten aber auch am meisten.
    Ansonsten würde ich persönlich zu den Focal tendieren (ist aber persönliche Geschmackssache).

    Die werden alle genau wie die originalen genietet. Die Nieten liegen i.d.R. bei (außer bei Helix) oder man besorgt sie sich bei VW z.B. hier: https://shop.ahw-shop.de/origi…ht005353?number=WHT005353 (12 Stück für vorne und 8 Stück für hinten benötigt, wenn man alle LS tauscht).


    Man kann es sich auch leichter machen, da es mittlerweile 1:1 Austauschsysteme von hochwertigen Marken gibt. Dann kann man sich die Frickelei mit den typischerweise universellen Adaptern (passen für mehrere Fahrzeuge aber für keines so richtig perfekt) sparen.

    Vorne (18cm) z.B.
    Focal IS VW 180, Eton UG VAG 180 (optional mit Hochtöner UG VAG 25), Option V180, Emphaser EM-VWFX180, Helix Compose i3/i7 W200FM-S3 (20er Tieftöner + spezifischer Adapter für VW Tiguan CFMK200.VW2)

    Hinten (16cm) z.B.
    Focal IS VW 155, Eton UG VAG 150 (optional mit Hochtöner UG VAG 25), Option V165, Emphase EM-VWFX155, Helix Compose i3/i7 W165FM-S3 (16er Tieftöner + spezifischer Adapter für VW Tiguan CFMK.165.VW1)

    Alle Systeme außer den Helix Compose passen direkt ohne Adapterring, da diese schon den richtigen Korb (Selbes Maß wie Original) haben. Die Helix Compose passen mit dem zusätzlichen Adapterring auch passgenau.

    Aber wofür steht dann am Schaltknauf D/S , daher dachte ich das S ist für Sport ...

    Tut es auch, der Wechsel erfolgt aber durch kurzes Zurückziehen des Hebels (in der normalen Stellung).

    Was Du gemacht hast war nach rechts drücken, das ist dann der manuelle Modus "Tiptronic".

    Ich verstehe nicht warum Du den S Modus überhaupt mit dem Drücken des Hebels nach rechts in Verbindung bringst.
    Auch der Aufdruck auf der Schalthebelkulisse ist eindeutig.
    Das +/- für manuell ist nach rechts versetzt aufgedruckt, alles andere quasi in einer Linie von oben nach unten.