Beiträge von FlorianSBG

  • Keine Bässe mehr

    Zitat von buma3294

    Danke für die Info .

    Welches System würdest du empfehlen inkl. Hochtöner ?

    Werden hier die Lautsprecher dann geschraubt oder genietet ?

    Das kommt ganz aufs Budget an. Die Helix sind die hochwertigsten, kosten aber auch am meisten.
    Ansonsten würde ich persönlich zu den Focal tendieren (ist aber persönliche Geschmackssache).

    Die werden alle genau wie die originalen genietet. Die Nieten liegen i.d.R. bei (außer bei Helix) oder man besorgt sie sich bei VW z.B. hier: https://shop.ahw-shop.de/origi…ht005353?number=WHT005353 (12 Stück für vorne und 8 Stück für hinten benötigt, wenn man alle LS tauscht).


  • Keine Bässe mehr

    Man kann es sich auch leichter machen, da es mittlerweile 1:1 Austauschsysteme von hochwertigen Marken gibt. Dann kann man sich die Frickelei mit den typischerweise universellen Adaptern (passen für mehrere Fahrzeuge aber für keines so richtig perfekt) sparen.

    Vorne (18cm) z.B.
    Focal IS VW 180, Eton UG VAG 180 (optional mit Hochtöner UG VAG 25), Option V180, Emphaser EM-VWFX180, Helix Compose i3/i7 W200FM-S3 (20er Tieftöner + spezifischer Adapter für VW Tiguan CFMK200.VW2)

    Hinten (16cm) z.B.
    Focal IS VW 155, Eton UG VAG 150 (optional mit Hochtöner UG VAG 25), Option V165, Emphase EM-VWFX155, Helix Compose i3/i7 W165FM-S3 (16er Tieftöner + spezifischer Adapter für VW Tiguan CFMK.165.VW1)

    Alle Systeme außer den Helix Compose passen direkt ohne Adapterring, da diese schon den richtigen Korb (Selbes Maß wie Original) haben. Die Helix Compose passen mit dem zusätzlichen Adapterring auch passgenau.

  • Fahren in Sportmodus

    Zitat von silversurferrt

    Aber wofür steht dann am Schaltknauf D/S , daher dachte ich das S ist für Sport ...

    Tut es auch, der Wechsel erfolgt aber durch kurzes Zurückziehen des Hebels (in der normalen Stellung).

    Was Du gemacht hast war nach rechts drücken, das ist dann der manuelle Modus "Tiptronic".

    Ich verstehe nicht warum Du den S Modus überhaupt mit dem Drücken des Hebels nach rechts in Verbindung bringst.
    Auch der Aufdruck auf der Schalthebelkulisse ist eindeutig.
    Das +/- für manuell ist nach rechts versetzt aufgedruckt, alles andere quasi in einer Linie von oben nach unten.

  • Kamera bei Tiguan 2 "IQ-Drive"

    Grundsätzlich muss man bei den Kameras unterscheiden:

    1.) Die Frontkamera hat jeder Tiguan, die ist für die Assistenzsysteme, da sieht man aber nie ein Bild (aus in der Werkstatt zum Kalibrieren).

    2.) Die Rückfahrkamera ist optional, wenn verbaut sollte die sich bei Einlegen des Rückwärtsganges oder manuellem Aktivieren des Parkmodus (Taster, falls vorhanden) aktivieren.

    3.) Dann gäbe es da noch die 360° Rundumkamera (hat zusätzlich zur Rückfahrkamera eine Kamera in der Stoßstange vorne sowie je eine in den beiden Seitenspiegeln verbaut).

    Damit hat man dann ein virtuelles ein Gesamt-Bild (aus der Vogelperspektive).

    Mir scheint, Du hast die zweite Option (Rückfahrkamera + Anhängerkupplung + Anhängerassistent).

    Normalerweise kann direkt in der Parkansicht am Infotainment-Bildschirm zwischen verschiedenen Modi wechseln (Touchflächen am rechten Bildschirmrand). Probier das mal

    Zitat aus Handbuch:

  • Reifendruckkontrolle Problem

    Nein das stimmt so nicht!
    RDKS (als direktes System mit Sensoren in den Ventilen) gibt es als Option!
    Gerade der Tiguan hat es - meiner Meinung nach zum Glück - nicht zwingend.
    Serie ist die (indirekte) Luftdrucküberwachung über die ABS Sensoren.
    Die erkennt natürlich keine Drücke aber Druckdifferenzen anhand von unterschiedlicher Raddrehgeschwindigkeit (da sich der Abrollumfang minimal verändert).

    Und nur diese "indirekte" RDKS ist Pflicht.

    Für mich ist das direkte System nur eine Spielerei für Techniknerds und kostet doppelt:

    1. Als Sonderausstattung

    2. Bei jedem Reifenkauf bzw. Ventiltausch da die Dinger nicht ewig halten