Beiträge von Matzfetter

Hallo Andreas,

meine wurde ohne große Diskussion durch den freundlichen umgetauscht.

Hallo,
hier kann ich Uwe nur Zustimmen!

Guten Morgen,

kann mir nicht vorstellen das sich hier etwas automatisch Umstellt!
Kenne das Prozedere aus meinen jungenTagen des Reisens, durch England und Schottland. Hier müssten wir die Scheinwerfer noch ankleben. Das soll heute Automatisch funktionieren, unvorstellbar.

Rückruf bekommen, betrifft aber nicht mein Fahrzeug.
Habe auch nicht schlecht gestaunt.
Mal sehen geht in der kommenden Woche in Urlaub über den Rechenpass.
Laut Volkswagen sind nicht alle betroffen. Will ich mal so stehen lassen.

Hallo zusammen,

habe ebenfalls den Rückruf für die AKH bekommen.
Meiner Baujahr 3/18 fällt nicht darunter.

Dauer der Aktion zum Feststellen ca.30 min.

Hallo zusammen,

Bereifung – Wie lange gilt ein Reifen als „neu“? - RA Wellßow-Gollan

Das Augenmerk von Kraftfahrern liegt häufig auf Kriterien wie Verbrauch, Motorleistung, etc.. Das Fahrverhalten eines Fahrzeuges wird aber auch wesentlich durch die Bereifung beeinflusst. Im Vordergrund steht hier natürlich die Frage der Fahrsicherheit. Welche Bedeutung eine Bereifung hat, wird im Motorsport allzu deutlich, wo in diesem Zusammenhang auch vom „schwarzen Gold“ gesprochen wird. Die Kriterien im allgemeinen Straßenverkehr sind natürlich andere als die im Motorsport. Gleichwohl sollte man der Bereifung entsprechende Aufmerksamkeit schenken. Dies gilt nicht nur zur Frage der zulässigen Profiltiefe. Auch wenn die Mindestprofiltiefe noch besteht, so wird man bei einem Starkregen schnell feststellen, dass es zum Aufschwimmen des Reifens – also Aquaplaning – kommt. Selbst wenn die Mindestprofiltiefe des Gesetzgebers eingehalten ist, besteht also eine erhebliche Unfallgefahr.
Von ebenso großer Bedeutung ist aber auch die Frage des Alters eines Reifens. Nicht nur wir Menschen altern, sondern auch die Bereifung altert. Der Reifen bzw. die Reifenoberfläche besteht aus einem Materialmix. Die „Weichmacher“ diffundieren, mit dem Ergebnis, dass die Haftfähigkeit eines Reifens, unabhängig von der Profiltiefe, mit zunehmendem Alter abnimmt. Je neuer ein Reifen, desto besser ist dessen Haftfähigkeit. Aber wann gilt ein neu gekaufter Reifen als „rechtlich neu“?
Nach der DIN 7716 und der ISO 2230 bestehen technische Normen, wonach gegen die Lagerung von Reifen bis zu einer Zeitdauer von fünf Jahren keinerlei Bedenken bestehen, vorausgesetzt die Lagerung ist ordnungsgemäß. Hierzu gehört, dass die Reifen trocken gelagert werden, wie auch, dass die Reifen keiner großen Hitze bzw. Sonneneinstrahlung ausgesetzt werden. Es stellt sich jedoch die weitere Frage, ob bei Neukauf von Reifen der Kunde nun akzeptieren muss, dass die Produktion des Reifens seit Kauf fünf Jahre zurückliegt? Hierzu gibt es unterschiedliche Urteile. Bislang jedoch nur von Amtsgerichten. Dass sich bislang noch keine Oberlandesgerichte oder der Bundesgerichtshof mit dieser Frage beschäftigt haben, mag daran liegen, dass es aufgrund „schadhafter Neureifen“ noch nicht zu Verfahren mit hohen Schadensersatzforderungen kam bzw. in solchen Fällen der Verkäufer bzw. Hersteller des Reifens außergerichtlich Zahlung erbracht hat.
Wie erkenne ich überhaupt das Alter bzw. das Produktionsdatum eines Reifens?
Das Produktionsdatum, d. h. Monat und Jahr, ist in den Reifen eingeprägt und befindet sich auf der Reifenflanke, dort mit dem Kürzel DOT. Nach der DOT erfolgt eine Zahlenkombination, wie beispielsweise 0513. Dies bedeutet, dass der Reifen in der fünften Woche im Jahre 2013 hergestellt wurde. Anhand dieser Kennung können auch Laien ohne weiteres das Produktionsdatum des Reifens erkennen.
Es gibt leider unterschiedliche Urteile dazu, ab wann der Kunde einen Reifen nicht mehr als „neu“ dem Verkäufer abnehmen muss. Hierzu einzelne Entscheidungen:

• Produktionsalter bis fünf Jahre gilt als Neureifen, AG Krefeld – Aktenzeichen 82 C 460/02 bzw. AG Bochum – Aktenzeichen 40 C 821/03. Beide Gerichte heben auf die bereits zu oben benannte technische Regelung nach ISO bzw. DIN ab, ohne jedoch den Nachweis einer ordnungsgemäßen Lagerung selbst einzufordern.
• Bei einem drei Jahre alten Reifen hat das AG Hamburg zum Aktenzeichen 5 C 99/06 entschieden, dass dieser Reifen nicht als „neu“ verkauft werden durfte.
• Bei einem zwei Jahre und vier Monate alten Reifen hat das AG Starnberg zum Aktenzeichen 6 C 1725/09 entschieden, dass dieser Reifen ebenfalls nicht als „neu“ anzusehen ist.

Im Ergebnis sollte ein Käufer eines „Neureifens“ überlegen, dass er dem Reifenhändler den Reifen nicht abnimmt, soweit das Produktionsdatum (DOT) älter als drei Jahre ist bzw. zumindest eine schriftliche Bestätigung darüber verlangen, dass der Reifen ordnungsgemäß gelagert wurde. Bei einem Reifenhändler vor Ort, der Ihnen einen für Ihr Fahrzeug passenden Reifen anbietet, können Sie zuvor das Produktionsdatum (DOT) erfragen, bevor Sie den Reifen kaufen. Erfahrungsgemäß ist dies bei Kauf via Internet nicht möglich.

Mit freundlichen Grüßen

Hallo Andreazzz,

das ist die Bürokratie in diesem Lande. Bleibt ruhig
und lasse es durch Deinen Anwalt klären.

Grüße Matzfetter

Ps. Kannst du dich noch an meinen Kommentar Auffahrunfall erinnern.
Keine Schuld durch mich, der Auffahrunfall wurde durch den Mitbeteiligen
Billigend herbei geführt.
Warte nur noch auf die Verhandlung die laut Aussage meines AW gegen Ende des Jahres sein wird. Deshalb kann ich noch keine Einzelheiten mitteilen.

Gruß Matzfetter

Hallo zusammen,
mache es wie Rudi, seit meinem ersten Ölwechsel an einem T5
Der Preis hatte mich fast aus den Schuhen geholt.
Habe noch mal den Preis für euch laut alter Rechnung aus 2013.
Mit Filter, Ölablassschraube und natürlich Öl Longlife.

Hatte kurzzeitig Schnabatmung.
Aufgerufen hat die Werkstatt damals 389.71€

Grüße Matzfetter

Hallo Ursula,

nicht nachgeben, das müssen die Bremsscheiben abkönnen.
9500 km noch nicht mal richtig eingefahren.

Hier liegt sicherlich ein Fertigungsfehler bei der Herstellung der Bremsscheibe vor.
Habe einen guten Freund der in einer Gießerei arbeitet die Bremsscheiben unter anderem für VW herstellen, der sagte mir das es immer mal vorkommt das Bremsscheiben einen Fehler aufweisen.

Drücke dir die Daumen
Grüße Matzfetter

hallo Ursula,

wie lange Bremsscheiben und Bremsbeläge in der Praxis wirklich halten, hängt ganz von den jeweiligen Modellen ab. Einige Baureihen sind zum Beispiel dafür bekannt, dass sie frühzeitig rosten. Die Belastung der Bremsen ist zwischen Vorder- und Hinterachse meist unterschiedlich, sodass nicht zwingend alle vier Räder eine Reparatur benötigen.

• Bremsscheiben haben eine vergleichsweise hohe Lebensdauer. Hochwertige Bremsscheiben halten häufig zwischen 100.000 und 150.000 km durch. Bei minderwertigen Produkten kann ein Wechsel auch schon nach 50.000 km fällig sein.

Es kann nicht sein das die Bremsscheiben bei normalem Gebrauch nach 9500 km defekt sind.
Ich würde hier in jeden Fall auf Kulanz pochen.

Wie sehen die Bremsbeläge aus, sind die Beläge abgefahren oder sehen die noch gut aus?

Grüße Matzfetter