Alles anzeigenGuten Tag in die Runde.
Ich hoffe, ich bin hier im richtigen Teil des Forums ...
Meine Frage also,
... wie lange "hält" eine Starterbatterie und wann würdet ihr diese austauschen
Meine ist aus Mitte 2019 und ich habe so ein ( rein subjektives) Gefühl, beim Anlassen geht es jetzt etwas weniger schwungvoll zur Sache.
Meine Baterie ist in ordnung und startet ohne propleme Baujahr Januar 2018
Dankeschön werde die App mal anschauen
Hallo Laut einer Meldung auf dem Handy soll das We Connect CO am 31.12.2025 ganz abgeschaltet werden.
Frage welches Program gibt es das diese Funktion ersetzt, z.b Parkplatz anzeige, Tankinhalt usw
mfg
Wettkampf geringster Verbrauch.jpg
Moinsen zusammen. Mein Sohn und ich haben immer noch einen Wettkampf laufen wer mit dem geringsten Verbrauch eine Strecke schafft. Ich hatte ihn bei 6,9 L. Mein Sohn schafft dann 6,7L.
Soll aber nicht darüber hinweg täuschen das wir im Schnitt gerade bei 11 L liegen
Mein TSI 1,5 l mit 150 PS hat jetzt 93000 km und hat einen durchschnittsverbrauch von 7,1 liter
Riemen
Dankeschön
Hallo ich habe den Tiguan 1,4 TSI Benzin Baujahr 2018.
Frage hat mein Tiguan enen Keilrimen oder eine Steuerkette
mfg Alfred Wünstel
Dankeschön das beruhigt mich wenn die Kupplung trennt
Wenn du in D und betätigter Bremse stehst Sind die Kupplungen natürlich ausgekuppelt. Sobald du den Fuß vom Bremspedal nimmst, wird langsam eingekuppelt. Erst dann beginnt der Kraftschluss, dass Fahrzeug beginnt langsam an zu kriechen, bis die Kupplung zu 100% geschlossen ist. Das heißt, es ist egal ob du in P, N oder D an der Ampel stehst. Nur den Wagen an einer Steigung mit dem Gaspedal festhalten ist nicht so toll für die Kupplung.
n Stellung D beginnt der Wagen beim Lösen der Bremse auch ohne Gas zu "kriechen". Bei einem Wandlergetriebe ist mir dieser Vorgang ohne weiteres nachvollziehbar. Wie aber kommt beim DSG der Kriechvorgang zustande? Schleifen da evtl. die Kupplungsscheiben, wenn man beim Halt den Wagen mit der Bremse festhält? Wenn das der Fall wäre, müßte man ja bei jedem Halt die Stellung "N" einlegen, um nicht einen immensen Kupplungsverschleiß zu riskieren. Ich habe bereits 3 Meister aus VW-Werkstätten gefragt. Alle meinten, man solle eben nicht den Schalthebel auf "N" stellen, auch nicht bei längerem Halt. Erklären konnte mir den Sachverhalt aber keiner. Vielleicht gibt es jemand im Forum, der einen fachmännischen Rat hat. Danke im Voraus!
