Info/Tipp für die Tempo 100 Anhänger- und Wohnwagenfahrer!

Ich habe mir jetzt öfters den 18oo kg-Anhänger eines Freundes geliehen und es hat mich geärgert, dass ich damit trotz Aufkleber nicht 100 fahren durfte, weil das Leergewicht vom Tiguan zu niedrig ist
(Faktor 1,2 x Leergewicht), ich ständig überholt wurde und selbst nicht die LKW überholen durfte.
Hab´s natürlich trotzdem gemacht und mindestens 1x hat auch die Polizei (Zivilstreife) zugesehen, die sind aber dann nach einigen Schrecksekunden vorbeigefahren.
Allerdings standen dann auf dem nächsten Rastplatz auch einige (Wohnwagen-) Gespanne, die augenscheinlich gewogen wurden.

Das hatte ich beiläufig einem Bekannten vom TÜV erzählt, der mir den Hinweis auf einen "Leitfaden zur Ausfüllung der Zulassungsbescheinigung Teil I + Teil II" vom KBA gegeben hat.
In meinem Fahrzeugschein Teil I und im CoC-Dokument ist die fahrfertige Leermasse mit 1490 kg im Feld G, bzw. 13 angegeben und das tatsächliche Leergewicht mit 1614 kg (Feld 13.2) nur bei CoC.
Laut diesem Leitfaden vom KBA wären die Zulassungsbehörden eigentlich verpflichtet, eine entsprechende Eintragung mit dem tatsächlichen Leergewicht im Feld 22 als Ergänzung zu Feld G
in der Zulassungsbescheinigung Teil I vorzunehmen.
Unsere Behörde will aber mal wieder von nichts wissen und verlangt eine Bescheinigung / ein Gutachten vom TÜV.
Der Bekannte vom TÜV hat mir gesagt, ich solle das Auto mal inkl. Fahrer und vollem Tank wiegen lassen und dann würde er mir das entsprechend als Leergewicht eintragen!
Und was soll ich sagen, das Leergewicht beträgt volle 1680 kg.
Das bedeutet für mich zukünftig Tempo 100 nicht nur - wie bisher - bei Anhängern bis zu 1788 kg zul. GG,
sondern sogar bis zur erlaubten Anhängelast von 2000 kg zul. GG bei 8% Steigung.
Für die WW-Fahrer (Faktor 0,8 oder 1,0) dürfte das sicher noch viel interessanter sein!?

Nächste Woche werde ich mit meiner Wiegebescheinigung also mal bei TÜV und Zulassungsstelle "aufschlagen" und schauen was genau geht?

Bitteschön!

Ja, kann ich bestätigen... nur Fahrschulbesuch erforderlich, einige Stunden Theorie und dann ein paar praktische Fahrübungen!

Heute war ich beim TÜV und auf dem Straßenverkehrsamt.
Ich habe ganz problemlos das Leergewicht korrigiert bekommen, jetzt 1860 kg.
Das ging auch noch alles recht schnell.

Kosten:

Wiegen 10 Euro + 2 Euro Trinkgeld, TÜV 42 Euro + 3 Euro in die Kaffeekasse, Zulassungsstelle 12 Euro, also zusammen 69 Euro - war es mir wert!!

Zitat von Andreazzz

Ich habe ganz problemlos das Leergewicht korrigiert bekommen, jetzt 1860 (1680) kg.

Huch, ein Zahlendreher!

Es ist nun noch eine Frage aufgetaucht:
Während mir der Mitarbeiter beim TÜV sagte, er hat selbst einen schweren WW, den er mit Tempo 100 an einem im Verhältnis leichten Auto - wegen der Gespannstabilisierung
übrigens ohne Probleme - bewegt, werde ich von anderer Seite gewarnt.
Da mir z. Zt. ein auf 1700kg aufgelasteter WW beim Händler "ins Auge sticht", der in der Basis eigentlich nur ein zul. GG von 1500 kg hat und den ich laut Händler wieder um 20 kg
ablasten könnte, wäre das Gewichtsverhältnis von 1:1 angeblich nicht optimal.
VW hat mir geschrieben, dass die freigegebene Anhängelast (1800/2000 kg) auch für den kleinen 1,4 er Tiguan überhaupt kein Problem darstellen würde,
da ausgiebig im Gebirge und auf Rundstrecken getestet worden sei und man diese Lasten nicht ohne Grund freigeben würde - so weit, so gut!
Den Bedenkenträgern geht es auch eher um das Fahrverhalten und man ist der Meinung, dass das Zugfahrzeug, zumindestens beladen, immer deutlich schwerer zu sein hätte, als der Anhänger.

Hintergrund für den schweren WW mit ordentlicher Nutzlast wäre bei mir, dass ich nicht zum Duschen auf einer Toilette sitzen möchte ("Heckbadezimmer") und eine ordentliche Aufbaulänge
mit einer vernünftiger Ausstattung haben möchte, auch wenn ich den WW vlt. nur 2 oder 3x im Jahr nutzen würde!
Ich habe mich in den letzten Wochen ziemlich intensiv mit der Thematik auseinander gesetzt.

Wer hat denn möglicherweise mit der angesprochenen Thematik Erfahrungen und kann etwas dazu sagen?

Tempo 100 ist machbar, das habe ich geprüft!

Leergewicht Tiguan habe ich ändern lassen von 1490 auf 1680 kg, das ist jetzt in Zeile G der Zulassungsbescheinigung Teil I eingetragen.
Darin enthalten sind schon Fahrergewicht, Ersatzrad, Werkzeug und 100% voller Tank (eigentlich hätte der TÜV noch 10% abziehen beim Tank müssen).
Norm-Fahrer übrigens 68 kg + 7 kg Ausrüstung = 75 kg.

Der Wohnwagen hat ab Werk eigentlich 1500 kg zul.GG (1350 kg leer), ist aber dank eines entsprechenden Fahrwerks auf 1700 kg aufgelastet worden
und das GG müsste also bei Faktor 1:1 um 20 kg reduziert werden, um 100 fahren zu dürfen.
Der WW hat Stoßdämpfer, dieses Antischlingersystem und der Tiguan hat das Stabilitätssystem in den Papieren eingetragen.

Meine Frage zielte darauf ab, wie sich so ein Gespann mit Tempo 100 fahren lässt, wo der Wohnwagen dann annähernd so schwer ist wie das Zugfahrzeug?
Der Tiguan hat zudem nur Frontantrieb und ich bin auch noch nie mit Wohnwagen gefahren.Gleichzeitig habe ich aber Erfahrungen mit diversen anderen Anhängern...
und ich kann auch rückwärts mit Hänger einparken also mit Hänger und Anhänger!