Beiträge von Daniel_1990

Zitat von KlausBpunkt

Ja. Es brummt und fühlt sich nicht gut an an der Hinterachse. Mein Mechaniker hat dringend davon abgeraten, mit defekter Pumpe und diesem Brummen zu fahren, weil das auf die Haldex geht. Komplette Haldex Einheit liegt bei 4500 Euro. Hast Du jemand mit VCDS? Ich dachte auch, es wäre schwieriger, aber es geht recht einfach zu prüfen.

Danke für die Informationen. Dann ist meine Haldex mit einer hohen Wahrscheinlichkeit defekt. Ich werde das Fahrzeug nächste Woche wieder bei VW abgeben. Die werden nochmal prüfen. Die Rechnung wird das Autohaus bezahlen, von dem ich das Fahrzeug vor kurzen gekauft habe.

Man kauft sich ein neues Fahrzeug und muss sofort in die Werkstatt. Einfach nur schade..

Zitat von KlausBpunkt

Servus. Bei mir war die Pumpe defekt. Ich konnte sie mit VCDS ansteuern und laufen lassen, sie baute aber keinen Druck auf und die Messblöcke hatten keine Daten. Pumpe getauscht, alles läuft wieder.

Hattest du trotz defekter Pumpe auch einen Brummen? Also passierte da überhaupt was an der Haldex?

Zitat von ttom

Mein Sieb war bereits nach 23.000km zu 90% verstopft. Wäre ich seinerzeit damit so weitergefahren. Gar nicht gut....

meinst du, dass dadurch meine Haldex einen Schaden abbekommen haben könnte?

Zitat von ttom

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Nach wieviel Kilometern Laufleistung ??

Danke für deinen Beitrag. Bei 68.000 km wurde der gereinigt. Eigentlich wurde das Haldex-Öl bei 65.000 km gewechselt aber da haben die Kollegen scheinbar den Sieb nicht gereinigt. Das war beim Kauf des Fahrzeugs.

Aber jetzt wurde bei 68.000 km Sieb gereinigt. Warum fragst du?

Zitat von KlausBpunkt

Servus zusammen,

ich habe an meinem 2017er BiTDI auch Haldex Gen 5 und Probleme mit Brummen / Geräusche von hinten beim Abbiegen. Gestern hat meine Werkstatt beim Kundendienst das Sieb auf meinen Auftrag hin gereinigt. Seit dem ist es sogar schlimmer geworden. Kann hier die Pumpe defekt sein? Wie kann man das prüfen?

Grüße Klaus

Hi, bei mir wurde ebenfalls das Sieb gereinigt und ich sehe keine Verbesserung. Was ist der aktuelle Stand bei dir? Wurden noch andere Sachen probiert?

Zitat von Sigaso

Soweit die Theorie. Fakt ist das das Problem häufig vorkommt (man google) und sich die Problemfindung und -lösung wohl schwierig gestaltet. Vom Tausch der Bremsflüssigkeit (siehe youtube) über Tausch des Bremskraftverstärkers und diverse Abschmieraktionen ist da alles dabei. Geholfen hats bei den Meisten wenig bis nichts was man so liest.

Meinst du, dass das häufig beim Tiguan vorkommt? Also bei diesen Modellen?

Hallo zusammen,

Ich habe mir einen Tiguan gekauft.

Tiguan 2 Allspace 2.0 TDi R-Line 200 PS

Erstzulassung: 06/2022

65.000 km

Das Geld wurde noch nicht bezahlt. Wagen ist also noch in der Werkstatt. Bei der Probefahrt hatte ich gemerkt, dass das Bremspedal während des Betätigen quietscht.

Am Stoßdämpfer hinten rechts habe ich noch ein Schlauch gesehen, das relativ lose war. Das hab ich natürlich angemerkt und dann hat mir der Verkäufer folgendes darüber berichtet:

Das Quietschen vom Bremspedal entsteht scheinbar durch den Faltenbalk vom Bremskraftverstärker. Das wäre scheinbar normal?!?. laut seiner Aussagen ist es mal lauter mal leiser.

Das Kabel, welches ich hinten gesehen hatte, ist ein laut Aussage Werkstatt ein Schlauch, der sogenannte Überlaufschlau vom Tankdeckel. Der muss lose sein um im Notfall, falls ich zu viel tanken, den überschüssigen Sprit ablaufen lassen kann.

Was hält ihr jetzt von diesen Erkenntnissen? Stimmen diese so? Sollte dieser Schlauch neben dem Stoßfänger ersichtlich sein?

Was haltet ihr denn wegen dem quietschen? Also meiner Ansicht nach ist das vollkommen absurd. Ich hatte noch nie ein Auto, bei dem das quietschen beim Bremsen normal sei. Ich hatte soviele VW‘s bereits.

Ich würde mich sehr freuen, wenn ihr mir helfen würden und eure Meinungen abgeben würdet.

Ich bedanke mich im Voraus.

Zitat von Sigaso

Sorry, ich habe oben deine Frage übersehen. Nein, ich hab den normalen Tiguan, 2.0TDI 4motion, DSG, 150PS (Serie). Unterschied leistungstechnisch nach der Optimierung zum orginal stärkeren Modell meinst du? Ja, der ist minimal.

Danke für deinen Beitrag. Das war nicht die Antwort, die ich wollte, aber die Info ist auch brauchbar. Ich wollte nur wissen, ob du den leistungstechnischen Unterschied zwischen dem 150 PS und dem 200 PS kennst, ohne Optimierung.

Ich meine zwischen dem normalen und dem Allspace sind ca. 150-200 kg Unterschied. Du meinst Leistungstechnisch wäre der Unterschied minimal?

Zitat von Sigaso

Die 150PS sind kein Problem, kauf ihn! Dann ordentlich optimieren bei einem vertrauenswürdigen Tuner und die Fahr/ Leistungswerte sind ähnlich die der stärkeren Version. WIe es sich bei deinem Fahrzeug/ Baujahr/ Modell genau verhält weiß ich nicht, aber bei meinem ist in der stärkeren Version ein anderer Turbo, Ladeluftkühler und andere Software drin. Wird bei dir nicht anders sein.

Hallo Sigaso,

danke für deine Nachricht. Der Grund meiner Frage war tatsächlich auch die Optimierung später. Ich bin nur etwas skeptisch, ob die Optimierung den Bauteilen schaden könnte?

Wenn aber die Komponenten dieselben sind, dann wäre es ja gar kein Thema. Dann wäre es nur eine Umprogrammierung.

Aber ich glaube das kann keiner so genau wissen

Hast du einen Allspace 2.0 TDI 200 PS?