Beiträge von Ariguan

Hallo Matzfetter, danke für die Tipps Ich habe bereits in meinem ersten Text geschrieben ,das ich den Schalter überbrückt habe und dann alles funktioniert .((Steuere ich den Motor über einen selbst gebauten Prüfstand mit +und – an lauft er länger und entriegelt so wie es sein soll )).Ich habe die Original AHK ab Werk verbaut nur halt nachträglich. Auch diese hat den gleichen Schalter wie ab Werk. Diesen habe ich bereits als erstes gegen einen anderen zum testen ausgetauscht. LG Ari

Hallo Hannes , das Problem ist immer noch. Ich hab noch keine Lösung. Hallo Matzfetter , ich weis nicht ob du die Fehlerbeschreibung richtig gelesen bzw. verstanden hast. Das Problem ist nicht die Mechanik . Der Motor läuft zu kurz. Somit zieht er den Entriegelungsbolzen nicht weit genug. Mach ich den Motor ab und ziehe den Bolzen von Hand ,funktioniert es. Also tippe ich auf auf einen Fehler im Kabelbaum/ Codierung (K-elektronic) . Die habe ich auch schon angeschrieben .Aber so richtig helfen will man mir da nicht . So mein Eindruck. LG Ari

Hallo, Ich hatte auch dieses Poltern an der Vorderachse . Ein Bekannter der beim Freundlichen arbeitet hat sich dem Problem angenommen . Bei mir sind vorn links der Stoßdämpfer , die Koppelstange und das obere Federbeinlager ausgetauscht wurden . Das Klappern war noch nicht weg . Schlussendlich war das Lenkgetriebe dran . Volltreffer. Neues Lenkgetriebe rein und alles ist gut. Das alles nach nur 8435 km . Es wurden Vergleichs Fahrten mit 2 Verkaufsfahrzeugen gemacht . Siehe da , beide haben die Klappergeräusche . Viel Spaß dem der sie kauft .LG Ari

Hallo . Das war so ziemlich das Erste was ich gemacht habe. Jedoch ist es ein Taster und somit nützt lange halten nichts. Trotzdem danke .

Hallo,

ich habe an meinen VW Tiguan AD1 eine orginale Westfalia AHK (wie ab Werk) angebaut. Diese ist elektrisch entriegelbar/ schwenkbar. Die Rastung der beiden Endpositionen wird von einem Zugmotor freigegeben. Die Kupplung, das Anhängersteuergerät und der zugehörige Taster sind Serie und sind neu.
Der Kabelbaum stammt von der Firma K-Elektronic.

Nach der Montage aller Komponenten und dem Codieren der neuen Bauteile gibt es folgendes Problem. Drückt man auf den Taster, spürt man am Gehäuse des Stellmotors, dass dieser ganz kurz angesteuert wird. Leider wird die Kupplung aber nicht frei gegeben .
Das Auslesen ergab: Fehler Grundstellung.

Aus irgendeinem Grund taktet das Steuergerät den Motor nur ca. eine sekunde an und das reicht nicht aus damit der Kopf entriegelt. Steuere ich den Motor über einen selbst gebauten Prüfstand mit +und – an lauft er länger und entriegelt so wie es sein soll.

Haben ihr eine Idee wie man den Fehler beheben kann?


Viele Grüße, Ari